汽車輪轂是汽車零部件的重要組成部分，它也是連接制動(dòng)轂、輪盤以及半軸的重要部件。那么汽車輪轂是如何制造的呢？

第一、首先，工人將一塊高強(qiáng)度的合金鋼圓片放在沖床上，然后進(jìn)行沖壓機(jī)會(huì)對(duì)它進(jìn)行一連串的沖木壓制。第一次沖壓會(huì)在圓片的中央壓出一個(gè)凹面和螺絲孔，噴上潤滑油后再進(jìn)行第二次沖壓，這次會(huì)在圓片的中間打出一個(gè)洞和周圍的八個(gè)孔，也就是所謂的輪窗。輪窗不僅可以協(xié)助冷卻剎車，同時(shí)還能維持輪圈需要的強(qiáng)度。接著在輪窗周圍壓印出環(huán)形圖案，它讓輪窗變得好看的同時(shí)也能進(jìn)一步強(qiáng)化輪圈的強(qiáng)度。

第二、最后一次的沖壓很關(guān)鍵，沖壓機(jī)會(huì)將圓盤壓成特定尺寸的碗狀，方便搭載剎車，這個(gè)特定角度也能強(qiáng)化零件。再通過多次的沖孔和壓制后，汽車輪轂的中心圓盤已經(jīng)基本成型，再用一臺(tái)小型沖壓機(jī)壓出前面勾勒好的螺絲孔，輪廓形成的螺絲孔可以讓輪胎裝在車體上，然后旋轉(zhuǎn)中心圓盤，并工具對(duì)邊緣進(jìn)行修。此時(shí)中心圓盤就制作完成了。機(jī)下來開始制作輪圈。

第三、機(jī)器拉開一整卷鋼板，并用滾筒將彎曲的鋼板壓平，這個(gè)機(jī)械臂會(huì)讓鋼板保持固定。然后剪床上的刀片，將鋼板切割成一定長(zhǎng)度，并快速印上制造信息。接著工人把鋼板放在三個(gè)滾筒之間，將其彎曲成圓筒狀，再把鋼圈放進(jìn)焊接機(jī)，將兩端焊接在一起。在火花四射之后，工人立馬把鋼圈套在一個(gè)機(jī)器上，將焊接處多余的部分刮出。現(xiàn)在要用液壓機(jī)對(duì)鋼圈進(jìn)行擠壓，將鋼圈的兩端壓成外擴(kuò)的喇叭形狀，接著把輪圈推進(jìn)。一系列的滾輪機(jī)為輪圈塑造出胎圈座，它會(huì)附著在輪胎的胎圈上，然后打磨輪圈，使其邊緣更圓滑。

第四、接下來，工人把中心圓盤放進(jìn)輪圈里面，然后旋轉(zhuǎn)輪圈并噴燈從外面加熱讓鋼材膨脹。當(dāng)輪圈冷卻是，圓盤就會(huì)往中心的位置內(nèi)縮，此時(shí)這兩個(gè)部分已經(jīng)牢牢結(jié)合。隨后利用焊槍將它們永遠(yuǎn)焊接在一起。接著在輪轂上鉆出一個(gè)螺紋孔。用來安裝法桿鉆孔機(jī)，在取出社會(huì)反向回轉(zhuǎn)，防止破壞螺紋，再給輪轂噴上亮麗的一層漆后，工人將螺絲固定劑涂在閥桿上，然后將它擰進(jìn)螺紋孔，它的作用就是為輪胎打氣，最后給輪轂涂上裝飾線條，并沖床將識(shí)別號(hào)碼打印上去，方便后面遇到問題時(shí)進(jìn)行追蹤。至此，汽車輪轂就制造完成。

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